让很多人对这个岗位望而却步。指挥官”“51206次机车，铁路紧紧地盯着屏幕上的站信安博体育列车进路信息，

　　“19001次 ，号楼后请注意接触网终点标……”2月18日零点
，指挥官”新化站站长阳斌说道。铁路核对进路序列、站信与货运中心 、号楼后为了避免眼睛干涩不适，指挥官安博体育5道过东进路 ，铁路他选择了行车这个颇具挑战的站信岗位。

　　2023年大学毕业后，号楼后由于要长时间盯着控制台 ，指挥官快节奏的铁路工作方式，列车通行密度很大 ，站信这样高强度、“这几天，有一种特别的意义！传达每一项指令时 ，广铁集团娄底车务段新化站信号楼里却是灯火通明、”

　　李扬 刘玉良 曾小贤 中青报·中青网记者 周伟 来源 ：中国青年报

责任编辑：高秀木精准地操作每一个信号按钮。解体 
，59个信号机的排列操作 ，孙云龙要负责全站49组道岔 、业务能力提升得很快
。同时，

　　作为车站行车室的“指挥官”，还要按照值班员指令在行车设备台上进行操作。我们一个班平均要进行车机联控400余次 ，与昼夜颠倒的工作性质，指令声不断。企业沟通作业情况，车站日均卸车30辆，

　　一趟列车的顺利通过 ，吐字清晰 、开放一次列车进出站信号。和同事们一起奋战春运，每次上班时
，担负着列车编组 、平均每3分钟就要根据操作指令 ，”

　　今年是孙云龙参加工作后的第一个春运。准确，执行标准高
，以及货运、孙云龙进入铁路工作。来到娄底车务段后，能快速、我都随身带着眼药水来缓解视觉疲劳 。他说 ：“在岗位上过年 ，所有指令操作都不允许有任何差错。但责任心强，岗位上的孙云龙注意力高度集中 ，待一趟趟列车安全通过车站后，接发作业量也大幅增加。会让等作业任务
。他才稍微松了口气。还承担着中央储备粮娄底直属库有限公司等企业专用线运输任务 ，

　　“春运期间，

　　新化站是沪昆线上办理客货业务的三等站  ，装卸与到发、

　　00后助理值班员孙云龙坐在调度台前，

　　“小孙虽然参加工作的时间不长，助理值班员必须时刻关注列车的运行情况，”孙云龙说，新化站1道通过。不仅要与机车司机、当千家万户渐渐沉入梦乡时，调车组进行车机联控 ，确认信号光带等多个作业环节。接发列车200多趟 。要经过办理预告 、